Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапйпб": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаюык прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнигяля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: NS20 Производитель: AVTOS Вес: 18 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапйпг": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаюыо прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибниддля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: VW05 Производитель: AVTOS Вес: 13 кг.

Переводчик: А Стативка Сказочники существовали всегда и везде Умение рассказывать истории, правдивые и не очень, ценилось во все времена, ведь сказки были одним из важнейших способов передавать накопапйпйленный веками опыт и мудрость Сказки помогают добиваться поставленных целей, вдохновляют на подвиги, наводят на серьезные размышления Без них просто не обойтись в современном бизнесе, особенно если вы ищете эффективный, недорогой и увлекательный способ обучения; еслибаюыр вы коуч, менеджер или бизнес-тренер Эта книга рассказывает, как эффективно использовать сказки, если вы занимаетесь коучингом или работаете с небольшой группой В книге собраны 50 сказок и историй, которые можно использовать в самых разных ситуациях Они помогут тренерам, менеджерам и преподавателям сделать более выразительными важные сообщения или стимулировать мышление слушателей Что внутри? Содержание 1 | 2 Страница 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 Автор Маргарет Парбнидекин Margaret Parkin.

Рассмотрен большой круг задач об устойчивости положений абсолютного и относительного равновесия и стационарных движений механических систем, относящихся как к классическим, так и к современным разделам теоретиапйптческой механики Может использоваться преподавателями, аспирантами и студентами, специализирующимися в области механики и машиностроения, в качестве учебного пособия к общему курсу теоретической механики, курсам по теории устойчивости движения и качественным методам дбаюыцифференциальных уравнений Репринтное издание Авторы Владимир Рубановский Виталий Самсонов.

Объявить о наличии вакансии легко - найти нужного работника не так-то просто А иногда претендентов так много, что вопрос, как правильно оценить человека, становится весьма актуальным Да и времени на долгие сапйпшобеседования может не быть За 30 минут необходимо определить, подходит ли вам данный претендент Как построить собеседование? Какие вопросы задавать и на что обратить особое внимание? Стоит ли все отпущенное время посвятить тестам? Автор книги делится с вами собственнбаюыюыми наработками и на конкретных примерах демонстрирует принципы оценки претендента Прилагаемый к книге компакт-диск позволит вам успешно применить описанные методы на практике и снабдит дополнительной профессиональной информацией и документацией Прилагаемый к изданию диск (CD-ROM) упакован в специальный целлофановый конверт и вложен внутрь книги Автор Татьяна Жечко.

В книге изложена авторская концепция посттренинговых занятий в торговой компании Авторы подробно описывают подходы к организации и проведению посттрениговых занятий, содержание тренинга `Эффективное обслуживаапйпвние покупателей в торговом зале`, содержание тренинга `Как проводить посттренинговые занятия`, методологию и содержание посттренинговых занятий Предлагаемая концепция может с успехом применяться в сферах бизнеса, связанных с процессом продаж, обслуживания клиентов и убаюымправления сервисом в целом Книга будет интересна для практикующих психологов, тренеров, менеджеров по персоналу, организационных консультантов Авторы Галина Баранова Бизнес-тренер Учебного центра "Ювелир-Профи" Международного Бизнес-центра "6 карат", заместитель начальника отдела Управления академической политики и организации учебного процесса МГУ им МВЛомоносова Имеет большой опыт руководства службой управления Вера Кобзева Свободно практикующий бнидббизнес-тренер, сертифицированный коуч, кандидат социологических наук Специализируется на бизнес-тренингах управленческих и коммуникативных навыков Среди клиентов отчечественные и западные бизнес-организации Известна как автор .

В предлагаемой вниманию читателей книге автор рассматривает системный подход к кадровым технологиям (грейдингу, оценке результативности, аттестации), который основан на измерении и описании должностей Полученапйпдные данные позволяют формулировать требованиядля поиска кандидата, проведения аттестации, обучения, построения системы тарификации В конечном итоге это позволяет создать корпоративную систему управления стимулированием, компетенциями, карьерой - словом, систему управлбаюыпения корпоративным поведением Книга будет интересна и полезна для работников отделов кадров и руководителей, стремящихся к обеспечению максимальной эффективности работы всех сотрудников своей компании Автор Валерий Чемеков.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапйпо": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаюыф прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнидйля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: CE01 Производитель: AVTOS Вес: 15 кг.

Составитель: Е Фролова Все авторы В сборнике статей ведущих специалистов России и мира в сфере коучинга обобщен их опыт работы - как с личными, так и с корпоративными клиентами Сборник посвящен воапйпхпросам методологии и практики коучинга Обсуждаются также вопросы маркетинга и этических стандартов профессии Содержание Что такое коучинг - каждый понимает по-своему… Предисловие c 5-6 Коуч-менеджмент - для какого класса задач? Статья c 7-11 Личный кбаюыоучинг: любишь кататься - люби и катайся Статья c 12-15 Организация как средство достижения личных целей Статья c 16-19 Развитие и обучение персонала глазами коуча Статья c 20-24 Управление изменениями в организации в стиле коучинг Статья c 25-29 Как стать лидером! Статья c 30-34 Коучинг и переговоры Статья c 35-39 Это модное слово `коучинг` Статья c 40-46 `Срединный` путь российского коучинга, или высокие отношения автора и оппонента Статья бнидкc 47-50 Балбес, броненосец, консультант… Статья c 51-58 Коучинг: очередная мистификация или новая религия эффективности? Статья c 59-66 Побег вместе с коучем Статья c 67-70 Коучинг как стиль управления Статья c 71-75 Действие Привлекательности: станьте магнитом! (переводчик: С Швецова) Статья c 76-79 Личный коучинг для деловых женщин: изменяющий опыт (переводчик: С Швецова) Статья c 80-85 Почти всегда существует другой путь (переводчик: С Швецова) Статья c 86-87 Вовлечение менеджмента: история успеха (переводчик: С Швецова) Статья c 88-91 Выбор коуча - вашего партнера по ускорению изменений (переводчик: С Швецова) Статья c 92-94 Инструменты лидерства (переводчик: С Швецова) Статья c 95-96 Семь привычек очень успешных коучей (переводчик: С Швецова) Статья c 97-98 Сладкий яд (переводчик: С Швецова) Статья c 99-101 Этика и Хорошая практика (переводчик: С Швецова) Стабсцпэтья c 102-104 Область коучинга расширяется (Интервью журналу `Business Journal`) (переводчик: С Швецова) Статья c 105-109 Авторы (показать всех авторов) Марина Данилова (составитель, автор) Александр Савкин Александр Кичаев.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапйпы": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаюыя прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнидмля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: CE02 Производитель: AVTOS Вес: 15 кг.