Дальность действия брелока в этой системе не уступает дальности передатчика в автомобиле Данная система может служить основным элементом любого по сложности охранного комплекса, чему способствует большое колиапкднчество программируемых функций, два выхода блокировки, раздельные каналы постановки и снятия системы с охраны и оригинальный режим кодирования передаваемой информации Имеет редкий для систем без автоматического запуска двигателя режим ТУРБОТАЙМЕРА Характеристики: Набаямтличие двухсторонней связи: есть Автозапуск двигателя: нет Производитель: Компания "Мега-Ф" Вес: 980 г.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкдс": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаямщ прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнилмля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: HY04 Производитель: AVTOS Вес: 15 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкеб": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаямь прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнилрля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: HY01 Производитель: AVTOS Вес: 12 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкее": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаянд прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнилхля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: GW07 Производитель: AVTOS Вес: 22 кг.

Фаркоп "ARAGON" HYUNDAI H1 (1997- ) (за исключением 4х4) Эта модель фаркопа по характеристикам шара эстетически максимально адаптирована под автомобиль Шар соединен с центральной частью фаркопа поапкелсредством болтов, что позволяет его снимать, но при этом необходимо использование инструментов Подходит для машин с 1997 года выпуска Время установки фаркопа 60-90 минут Максимально допустимая нагрузка на шар 75 кг Максимальная грузоподъемность 1500 кг Требуется рбаянжезка бампера, при этом вырез невидим Комплектация изделия: балка, сцепной шар, крепежные элементы Комплект электрооборудования приобретается отдельно Вес:10 кг Производитель: ARAGON Артикул: 0120073110.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкдр": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаяму прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнилйля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: HY18 Производитель: AVTOS Вес: 22 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкдя": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаямъ прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнилоля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: HY14 Производитель: AVTOS Вес: 11 кг.

Потенциальным объектом атаки рейдеров сегодня может стать и становится практически любая российская компания Рейдерские захваты предприятий стали настоящим бедствием для бизнеса В отечественную практику постапкегепенно внедряются технологии корпоративного шантажа Эти процессы приобрели настолько массовый характер, что проблема уже давно превратилась в общероссийскую В данной книге изложены причины и история возникновения рейдерства, международная и российская практика слиянибаямэй и поглощений, рассмотрены основные технологии, используемые для захвата активов, предложены практические рекомендации по предупреждению, предотвращению и борьбе с незаконными поглощениями и слияниями Представлен рейдерский лист - кому, за что и сколько платят рейдеры (по состоянию на текущий момент) Издание адресовано собственникам и топ-менеджерам компаний, а также широкому кругу читателей, интересующихся проблемами современной российской экономики и состоянием бизнеса в областибнилс корпоративных захватов, слияний и поглощений предприятий Автор Юрий Борисов.

Переводчик: А Левензон Джек Швагер - известный финансист, автор таких финансовых бестселлеров, как "Новые маги рынка", "Технический анализ Полный курс" и др "Маги фондового апкекрынка" - последняя книга знаменитой серии "Маги рынка", в которой автор берет интервью у наиболее успешных американских трейдеров и портфельных управляющих Каждый из собеседников Швагера добился потрясающих результатов в торговле на фондовом рынке, тем баянесамым опровергая расхожее утверждение о том, что движения цен случайны и непредсказуемы Разнообразие торговых стилей "магов рынка" поражает воображение, и одной из общих черт наиболее успешных рыночных игроков является использование собственного, индивидуального подхода к рынку Чтение этой замечательной книги поможет как начинающим инвесторам, так и профессионалам по-новому взглянуть на рынок и обнаружить новые методы получения прибыли Так как книга написана простым языбнилщком и увлекательна, она будет интересна широкому кругу читателей, интересующихся финансовыми рынками Что внутри? Содержание 1 | 2 Добро пожаловать на фондовый рынок! 1 | 2 Предварительные замечания 1 Пролог 1 | 2 | 3 | 4 Страница 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 Автор Джек Д Швагер Jack D Schwager.

Фаркоп "ARAGON" HYUNDAI GALLOPER (1998- ) (3-5 дверная) Эта модель фаркопа по характеристикам шара эстетически максимально адаптирована под автомобиль Шар соединен с центральной частью фаркопа посапкенредством болтов, что позволяет его снимать, но при этом необходимо использование инструментов Подходит для машин с 1998 года выпуска Время установки фаркопа 30 минут Максимально допустимая нагрузка на шар 120 кг Максимальная грузоподъемность 2600 кг Комплектация баянзизделия: балка, сцепной шар, крепежные элементы Комплект электрооборудования приобретается отдельно Вес:13 кг Производитель: ARAGON Артикул: 0120093010.